Les événements organisés par l'AFFI
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L'AFFI et l'Université de L'Ingénierie ont le plaisir d'accueillir M. DAVID GOERES, Directeur de projet à la direction du Matériel - SNCF Voyageurs pour une conférence sur le thème : TGV M : Modularité, Innovation et Mobilité Durable pour le Train du Futur
En 2015, la SNCF lance un appel d'offres pour la conception d'une nouvelle génération de trains à grande vitesse, sous forme d'un « partenariat d’innovation ». En effet SNCF Voyageurs a un besoin de renouveler une partie de son parc de rames TGV , mais également besoins de développer son offre tout en maitrisant les couts ,
pour cela le cahier des charges précise que les nouvelles rames doivent être 20% moins cher, avoir des couts de fonctionnement réduits ; avoir une consommation réduite de 20% et transporter plus de passagers que le rames DUPLEX.
Le TGV M (« M » pour « modulable »), sera la 5e génération des trains à grande vitesse (TGV) fabriqués par Alstom.
Alors que les essais sur les LGV sont en cours et à quelques mois de la mise en service des premières rames, David GOERES, nous présentera ce nouveau matériel.
Inscription obligatoire
FASB 2025
L'AFFI a co-organisé les 26 et 27 mars 2025 la première conférence Franco-Allemande sur le système ferroviaire.
Programme détaillé et intervenants - Detailliertes Programm und Referenten
Cliquer ici pour les informations pratiques, le programme et les inscriptions
Le 27 janvier 2025, l'AFFI a organisé sa traditionnelle soirée des vœux. L'invité d'honneur était M. Frédéric DELORME, Président Directeur Général de Rail Logisitcs Europe au sein du Groupe SNCF, sur le thème "Comment la concurrence peut transcender la SNCF vers plus de compétitivité dans le respect de ses valeurs", en présence d’une centaine d’invités.
Les 5 novembre 2024 s'est tenue à l'Union Internationale des Chemins de Fer l'assemblée générale de l'AFFI, qui clôturait l'exercice 2023, faisait le point sur l'année 2024 et traçait les perspectives pour 2025. Elle a été suivie d'une intervention de François Lacôte sur
Les records de vitesse des TGV réalisés en France depuis 1980
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La décarbonation du transport urbain est engagée par la RATP et Ile-de-France Mobilités depuis 2015. Le plan de de conversion de la flotte bus se développe sur différents axes technologiques, batteries, gaz renouvelables, hydrogène, solutions hybrides. A ce jour, la motorisation diesel standard a disparu sur plus de 50% du parc.
Conjointement avec le Groupe Professionnel Transport et Mobilité de CentraleSupelec Alumni, l’AFFI a eu le plaisir d'accueillir le 9 octobre 2024 à la maison de Centrale-Supélec François de Wailly, Directeur du programme Transition énergétique du réseau de surface chez Groupe RATP, qui nous a exposé cette évolution en cours dans le cadre du programme Transition énergétique du Groupe RATP.
L'AFFI a organisé le 28 mai 2024 une conférence sur le thème "Innovation et asset management : l’exemple du renouvellement des voies du métro parisien". Notre conférencier était Sylvain CHANELET, Chef de projet - Industrialisation des méthodes de maintenance patrimoniale RATP Infrastructures.
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Le lundi 11 mars en fin de journée, L’AFFI et le Groupe Professionnel Transport et Mobilité de Arts & Métiers Alumni ont eu le plaisir d'accueillir Claude MANGONE, Directeur des Actifs ferroviaires, SNCF Réseau pour une conférence sur le thème "La gestion de l'actif ferroviaire (asset management) par SNCF Réseau". Le support de l'intervention est à retrouver dans l'espace membre.
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Le jeudi 29 février 2024, l'AFFI a organisé une soirée conférence "Le Projet LGV+ Paris-Lyon - vers plus de trains sur l’axe grande vitesse Sud-Est" dans les locaux de l'Université de l’Ingénierie (Partenaire AFFI). Le conférencier était François-Xavier PICARD, Directeur de Projet MOE - LGV+ Paris-Lyon, SNCF Réseau. Le support de présentation de la conférence est disponible pour les membres.
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